本周,集團船舶安全檢查組對“中海昌運2”、“新漳州”等15艘船舶進行了安全檢查,共發現缺陷130項,單船平均缺陷8.7項。
一、檢查主要缺陷
本周單船平均缺陷較上周減少0.4項;駕駛臺相關平均缺陷2.0項,較上周減少0.3項;應急應變及關鍵設備平均缺陷3.5項,較上周增加0.4項;防工傷平均缺陷3.2項,較上周減少0.7項。
1.駕駛臺資源管理方面:
?。?)航行計劃編制和審核不規范:航行計劃無富余水深計算;部分航次海圖殘舊破損嚴重,存在之前使用圓珠筆繪畫計劃航線的情況,有些海圖信息己不清晰;航次海圖部分航線附近的淺點和危險物未進行標注;部分航次海圖之前的航線未擦除,多個航向標識出現在同一航線附近,航線設計時各航段定位間隔和定位方法未在海圖標示。
?。?)駕駛臺助航設備管理和使用不當:便攜式信號燈面板玻璃損壞;BNWAS未投入使用,船長及駕駛員不了解使用方法,測深儀報警裝置處在關閉狀態,設置報警值小于本航次最小安全富余水深等。
?。?)其他方面:航行定位依賴GPS,觀測船位少;進港前無主機正倒車測試記錄等。
2.應急應變和關鍵設備:
?。?)關鍵設備保養的缺失:凈油機間防火風閘不活絡,副機燃油進機速閉閥卡死;救生艇沒有配備應急工具,救生艇升降馬達罩銹蝕,兩舷救生艇未裝艏纜;部分A級防火門上自閉器不能自行關閉,底層生活區電纜間新排電纜通道沒做密封,破壞了電纜間防火密封結構,油水分離器油份計時鐘誤差較大;輪機員不熟悉救生艇內配備的應急工具,應急工具配備不齊;救生衣自亮燈浮缺失;機艙風機防火檔板無法全部關閉等。
?。?)船舶演習、應急操作培訓不到位:消防演習或封閉艙室演習內容不全面;三管輪對鍋爐周圍的消防設備位置及使用方法不夠熟悉;被抽查人員操作救助艇機不熟練;三副對雷達反射器使用不熟悉;主管輪機人員不熟悉油水分離器操作,不熟悉飛車保護維護測試,不熟悉主機應急轉換操作等。
?。?)其他方面:用打火機替代感光探頭測試工具在機艙對探頭測試;機艙多處存在油污等。
3.抽查項目:
?。?)防工傷方面,工前會安排工作時未同時布置安全措施,本周共有8艘船舶存在此問題,占檢查船舶的53.3%。
?。?)設備安全防范措施失效情況在限位開關、隔熱層包扎方面比較突出。
?。?)在密閉艙室進入方面,有發現許可證制度執行不嚴情況。
二、管理建議
根據本周檢查發現的主要缺陷,建議各公司:
1.本周仍有船舶長時間不定位或定位手段單一等不規范情況,相應公司應引起重視,另外助航設備特別是測深儀的使用不當,也使船舶少了一種重要的水深監控手段。
2.關鍵設備方面,各公司應從該設備是否已在保養計劃內、檢測保養周期是否合理著手,從根本上防范類似情況的發生。
3.防工傷方面,工前會制度仍有多船沒有得到有效執行,很多工作沒有風險評估并制定相應安全措施,風險預控的理念在防工傷方面沒有得到體現。密閉艙室進入程序,在個別船舶也沒有得到充分理解和貫徹,存在較大安全風險。