本周,集團船舶安全檢查組對“新鑒真”、“新青島”等16艘船舶進行了安全檢查,共發現缺陷142項,單船平均缺陷8.9項。
一、檢查主要缺陷
本周單船平均缺陷較上周略有增加。
1.駕駛臺資源管理方面:
?。?)駕駛臺值班人員配備不足:正常航行期間,值班水手多次離開駕駛臺實施巡回檢查,造成駕駛臺值班人員配備短時間不足等。
?。?)航行計劃編制不規范:航行計劃無長山水道和成山頭VTS信息,無兩港和水深限制區域潮汐資料,進江過大橋未有進行凈空高度計算;航線設計時各航段定位間隔和定位方法未在海圖標示等。
?。?)駕駛臺航行值班船位監控不規范:從長江口到吳淞口航行部分船位使用浮筒定位,但未核對浮筒是否移位;航行更換海圖,沒有標繪換圖船位、核實計劃航線等。
?。?)對航道富余水深監控不重視:駕駛員對測深儀使用不熟悉,沒有根據船舶吃水調整淺水報警值等。
?。?)抵港前主機未進行換向測試:抵港前主機未進行正倒車試驗等。
?。?)駕駛臺通信助航設備故障:駕駛臺右側羅經復示器誤差偏大1度;NAVTEX接收的航行警告、氣象預報打印不清、無法辨認等。
2.應急應變和關鍵設備:
?。?)關鍵設備保養缺失:救生筏應急照明燈支架不活絡,應急發電機電阻損壞不能自動合閘;右舷救生艇莫爾斯信號燈不工作,左舷救生艇磁羅經照明燈不亮,機艙風機風筒防火網破損,應急發電機燃油存量不滿足18小時工作要求等。
?。?)關鍵設備未按要求測試:火警報警系統裝置探頭未完成周期性測試,應急風、油切斷裝置超半年未進行測試;主管人員對機艙感光報警探頭試驗不熟悉等。
?。?)機艙油污情況嚴重:副機有滲漏油現象;機艙主機缸頭、分油機間、舵機底部有油污等。
?。?)船舶應急操作培訓不到位:主管人員不熟悉主機機旁應急停車裝置;輪機員油水分離器操作不熟練;普通船員不會操作艇機等。
?。?)不安全行為:機艙底層脫險通道防火門被綁扎在打開位置,機艙油污破布棉紗未正確存放等。
3.抽查項目:
?。?)工前會安排工作時未同時布置安全措施:輪機部工前會安全記錄流于形式,僅有“注意安全”提醒等。
?。?)設備安全防范措施失效:3臺副機排煙管隔熱層外表損壞;副機排煙管隔熱材料不連續,部分裸露;物料吊和燃油加油管吊吊鉤保險片失效或缺失等。
?。?)上高、舷外、密閉艙室進入等違規操作:未見近幾年進入管弄、鍋爐等作業的艙室進入許可證或檢查記錄;高空作業,未指定作業人員、負責人和看護人員等。
?。?)生活設施故障情況較多:生活區輪機長層船舶俱樂部由壁燈處引拉電線;船員用藥自2011年4月至今未登記;醫用輸氧鼻氧管已過期等。
二、管理建議
根據本周檢查發現的主要缺陷,建議各公司:
1.重視駕駛臺通信助航設備的檢查保養和修理安排,航行安全是船舶安全管理的重點,助航設備的故障容易導致航行安全風險顯著增加。
2.督促船舶在制定航行計劃時,根據航次實際情況認真評估航次存在的風險,提前制定預防措施,并有效落實,不能流于形式。
3.船舶在日常安排工作時不布置安全措施的情況嚴重,本周共有8艘船舶存在此問題,占抽查船舶的61.5%,各公司應在船員派前教育,船舶日常工作提醒方面,增加此類安全培訓和教育的比重,杜絕船舶違章作業。